© hottuna.at
Feb
5
Har inte hänt så mycket här sista tiden.
Fick en förfrågan av Janne Dahl om jag kunde göra ett dämpartorn i 3mm kolfiber. Det var till hans nya 1/18 bil. Jag fick ett torn av han som jag kunde kopiera. Här är resultatet… Från 2mm original till ett nytt i 3mm 
Passade även på att göra ett nytt camberverktyg till mina nya Kyosho-bilar
Jun
21
Att limma däck är nog det tråkigaste med miniracing, men något vi 1/10 offroad-åkare får leva med.
För att lyckas med det måste man ha lite tålamod och vara noggrann.
Det finns nog lika många sätt att göra det på, som det finns förare. Jag tänkte visa hur jag gör, och det fungerar bra. Jag har sällan problem med däck som lossnar, eller däck som är snett limmade som ger obalans.
Börja med att slipa fälgarna, det är viktigt, en glatt yta fäster dåligt. Vilket slippapper man använder är inte så noga, tror jag använde 60 grit här.
Slipa även ovansidan av kanterna.
Efter slipningen måste man göra rent limytorna på fälgarna, jag använder vanligt hushållspapper rejält indränkt i aceton. Dels för att ta bort slipdamm, men också för att ta torka ut den oljiga plastytan lite så att limmet fäster bättre.
Sen är det dags att förbereda däcken.
De flesta däcksmärken har gjutkanter och/eller för breda kanter som gör det svårt att få däcken att lägga sig i fälgens spår. Därför måste man ofta klippa ner kanterna.
Vänd ut och in på däcken och klipp bort 1-2mm av yttersta kanten runt om. En vass vinklad karosssax fungerar bra. Kan vara svårt att klippa jämt, men ta det lugnt, och klipp inte för mycket. Ingen större fara om det blir lite ojämt.
Kräng tillbaks däcken, nu ska dess limyta tvättas, likväl som vi tvättade fälgarna nyss. Aceton är starkt, och torkar ut huden, men är nog det bästa medlet. Använd handskar och ventilera rummet noga om du är känslig.
Vilket ilägg ”foams” man ska ha i däcken finns det många idéer om,det tänker jag inte gå in på, det här är en guide om limning generellt.
Nu är däck och fälgar rengjorda.
Ibland kan man få panik och tänka ”hur ska detta stora foam få plats i det lilla däcket…”
Det är ganska enkelt att få in foamsen i däcken, börja så här:
Böj ihop foamsen som på bilden, och stoppa in den stora delen, se till att den lägger sig ända i botten på däcket. Mata sen in resten av ilägget och fördela det jämt i däcket.
Jag brukar ”nypa” tag i ilägget och dra det jämt runt däcket, tills det ligger lika runtom.
För att fördela ilägget riktigt jämt drar jag ut däcket försiktigt, ta inte i för hårt, då kan ilägget spricka!
Ok, dags för limning…
Kräng på däcken, men se till att inte iläggen kommer i kläm. det är rätt vanligt. Efter att jag lagt på däcken brukar jag kolla att ilägget inte ligger i fälgkanten där jag ska limma.
Lyfta på däckskanten runtom och kolla att ilägget inte sticker ut
Jag använder ett lättflytande lim. Lyfta på kanten en 2-3cm och fördela limmet tunnt men se till att det flyter in mellan fälgen och däcket.
CA-lim är känt att torka på en par sekunder, men har man ett bra däckslim så har man faktiskt tid nog att limma hela vägen runt utan att det torkar.
Ta det bara lungt, det är ingen panik.
När jag har limmat runt hela däcket, brukar jag först trycka ner det som på bilden, det brukar ”räta” upp däcket och det sätter sig i sin rätta position.
När du har limmat runt om, greppa däcket och grip om det kraftigt en par varv, snurra det i din hand, grip tag och krama limskarven, och se att limmet är fördelat.
Avsluta med att tejpa däckssidan som är limmad med tejp, låt det härda tills nästa dag, och limma nästa sida. (Beroende på lim, oftast ”hugger” däckslim direkt och är helt torrt efter 10-15 min.)
Lycka till
Mar
22
Surfade lite på nätet, och hittade en rolig grej.
Det är väldigt enkelt att ändra färgen på titan.
Vi som sysslar med miniracing använder inte titan så mycket, men ofta har vi titanstag i hjulupphängningen, det vi kallar camberlinkar.
Dessa stag är ofta blanka när man köper dom.
Vill man ändra färgen på dom så har jag hittat en enkel väg att göra det på.
Allt som behövs ser ni i min lilla film. För att uppnå andra färger behövs högre spänning än i min film.
Feb
15
När jag var 12-13 år hade jag en 1/8 Sigma BMW M1. Om jag hade vetat bättre hade jag behållet den i originalskick, men ovetande som man var byggde jag några år senare om den till en ”funny car”.
Numera vill jag inte ha med metanol att göra, det enda värdefulla som är kvar av bilen är en K/B motor med 3,5cc volym.
Motorn är en riktig klassiker, bland det värsta som gick att ha på den tiden, med en stor Perry förgasare.
Eftersom jag inte är intresserad av historia har jag lovat Lars Jonsson att han ska få denna motor, han kan göra den mera rättvisa.
Så här förstörde jag en original Sigma 1/8 bil 
, plus en bild på motorn, K/B 3,5.
Dec
11
Sedan katastrofala debuten i Bofors har bilen gått 2 till tävlingar, Falun och Eskilstuna. Börjar lära mig bilen lite mer, och trivs bättre med den.
Hade inte väntat mig att den skulle göra underverk när jag köpte den, vilket den inte heller gör, köpet berodde på andra saker, dels att jag har deras 4wd, och att jag har ett bra samarbete med MiniOffroad som ger mig bra priser.
Jag är, och kommer troligtvis alltid att vara långsam inomhus, men nu senast i Eskilstuna var bilen välbalanserad och rolig att köra. Längtar till utomhussäsongen där jag tror att den kommer att prestera bättre.
Nov
25
Okt
1
Det var något år sen jag (och alla andra) gick över till LiPo, mina gamla NiMh ackar har legat och tagit plats i garderoben. Nu var det dags att ”döda” dom. Lödde bort alla kontaktbleck och kablar som jag mödosamt lött dit för att få ut maximal prestanda ur ackarna.
Dessa celler har man vårdat som ett spädbarn, lött ihop dom mödosamt med kontaktbleck, laddat med dyra laddare, laddat ur dom med balanseringsurladdare innan varje laddning mm.. Nu är dom vatten värd och hamnar i batteriholken, visst går tiden fort…
Sep
26
Mattias Pantzar från AMF Årsunda filmade invigningen av nya banan i Årsunda.
En bana som Peter Eriksson designade och brann extra mycket för. Därför var det extra mycket känslor när vi på lördagsmorronen invigde banan. Närvarande var alla tävlande och familj till Peter.
En fint minnesstund med en tyst minut. AMF Årsunda prydde en mekplats med Peters karosser, och en chans att se några foton av Peter och skriva en sista hälsning och ge ett bidrag till Peters minnesfond.
Se denna video och skänk Peter en tanke
Sep
10
Aug
8
Om man ska krypa dit, vart är det…? Jag har ända sen början av min 4wd karriär ratat saddle pack, men nu sänker jag huvudet och ger mig… Jag har ju envisats med den korta Losi stick pack i 4wd, allt för att slippa saddle pack. Men nu har jag märkt att den inte orkar med 4wd´s kraftuttag, båda mina Losi-ackar har svällt, och jag har nu beställt saddle pack till den. Hellre en par kablar mer än en brand från en LiPo ack.
