© hottuna.at
Mar
11
Har blivit en hel del tillverkning av vikter sista tiden. Sista skapelsen är en vikt till DEX410, eftersom motorn sitter på ena sidan är den lite snedbelastad.
Jag har gjort en vikt som kompenserar det mesta av det, för att kompensera allt skulle vikten bli väldigt tung, och bilen är tillräckligt tung som den är.
Feb
15
När jag var 12-13 år hade jag en 1/8 Sigma BMW M1. Om jag hade vetat bättre hade jag behållet den i originalskick, men ovetande som man var byggde jag några år senare om den till en ”funny car”.
Numera vill jag inte ha med metanol att göra, det enda värdefulla som är kvar av bilen är en K/B motor med 3,5cc volym.
Motorn är en riktig klassiker, bland det värsta som gick att ha på den tiden, med en stor Perry förgasare.
Eftersom jag inte är intresserad av historia har jag lovat Lars Jonsson att han ska få denna motor, han kan göra den mera rättvisa.
Så här förstörde jag en original Sigma 1/8 bil 
, plus en bild på motorn, K/B 3,5.
Jan
21
Har varit flitig med fräsen på sista tiden. Senaste skapelsen är en 58g vikt till Durango 410. Den sitter längst bak och långt ner, precis vad 410 behöver.
Jan
14
Har funderat på om Durango 210 är lite lätt i framänden. Det finns några viktsatser att köpa, men varför köpa det man kan göra själv 
Första steget är en mässingsbalk längst fram mot servot, det jag tillverkade väger 20g. Jag har byggt om bilen till bakmotor, och upptäckt att jag kan flytta fram acken, det gör ytterligare 30g. Få se vad det gör..
Nov
7
… vilken premiär av DEX210. Första deltävlingen i Mellansvenska 5 november 2011 blev en mindre katastrof.
Bilen kändes balanserad och lättkörd, men det gick hopplöst långsamt. Kände i varenda kurva hur 10-delarna rann iväg. Hur jag än försökte gick det inte att åka fort, det fattades grepp överlag trots att greppet i mattan tydligen var rätt bra en bit in på dagen.
Dessutom hade jag stora problem vid bromsning, bakänden brast ut och bilen gjorde hela piruetter i slutet på rakan. Det enda jag kunde göra var att släppa efter halva rakan och rulla in mot kurvan, där gick det mycket tid…
Nu ska jag deppa ett tag och sen ta nya tag och se om jag får ordning på åbäket
Nov
1
Har varit lite slö med skrivande sista tiden.
Jag har nu tränat 2 ggr med 210′n, första intrycket är positivt, men inget speciellt. Den fungerar bra, inget krångel eller nåt som har gått sönder. Körmässigt känns den ok, men det behövs mer tester för att få till den.
Jag har provat bakmotor och mittmotor med både 3 och 4 drevslåda. Som bakmotor trivdes jag inte med den inomhus. Bäst hittills känns 3-drevs mittmotor. Den känns lite piggare i och ut ur kurvor, men jag skulle behöva andra fjädrar för att kunna testa lite andra setuper.
Till helgen åker jag till Bofors på första mellansvenska för säsongen. Känns lite sådär att åka så långt med en knappt utprovad bil, men det ska bli kul.
Nytt för årets inomhussäsong både i VBC och mellansvenska är däcken. Vi kör nu på slicks från Swedish Edition, de är mycket bättre än minipin och har ett bra jämt grepp.
Okt
15
Har fått hem 2st kit. Började bygga på en gång. Första intrycket är positivt, Durango-kvalitet som man kan vänta sig. Alla delar är genomtänkta, små smarta lösningar som man inte ser på andra bilar. Det negativa är att detta är första batchen som skickas ut, och det märks.
Kartongerna har öppnats efter plompering och kompleterats med diverse delar. Förutom de sedvanliga förslutna plastpåsarna finns ett antal vanliga zip-påsar med delar som antagligen saknades från början.
Förutom det saknas det en del saker i kitet, några skruvar och en del till en stötdämpare har jag hittills upptäckt saknas. Det får man nog leva med när man köper en första sändning från Durango.
Företaget är inte det största i branschen, och med begränsade resurser kan sådant hända. Det till trots är intrycket riktigt bra, deras 2wd är något av det bästa som hänt buggy- scenen 
Jul
29
Durango har släppt första bilderna på DEX210. Mer info och bilder här:
http://www.team-durango.com/blog/?p=3929
Jul
29
Fortfarande lite chockad efter Peters bortgång, men nu dök iaf en trevlig nyhet upp.
Som jag har väntat på Durangos 2wd, men nu börjar det hända saker!
Det dröjer säkert någon månad innan den finns tillgänglig, men ni kan lita på att jag kommer att hänga på låset!
Första bilden på den färdiga bilen. Prototypen har ju funnits och testats i nära 2 år.
Så här skriver Durango om den:
”The next generation of 2WD electric off road buggy is coming – the DEX210 is the culmination of years of research and development by a dedicated team of enthusiastic engineers and racers.
Designed to cater for all tracks and driving styles without compromise the DEX210 is going to set the electric off road world alight with its unique and innovative design* – this is the future of off road racing.”
Apr
8
Det är ju populärt med konformade kolvar numera, så jag hakar på trenden också. Det ska ge en snabbare returdämpning än kompression.
Fördelen märks bäst på knöliga banor där man kan köra med tjockare olja, men ändå låta däcken fjädra ut snabbt. Återstå att se hur det funkar.
Ner i källaren, på med fräsen och lite inställning av vinklar, och vips blev det så här bra (Bättre än mobilbilderna…)
