Roy Gjemble och jag åkte till Eskilstuna för andra deltävlingen i mellansvenska elbilscupen, det visade sig bli den konstigaste inomhustävlingen jag upplevt..
Touring Mod, Stock och 1/12-åkarna fick vända och åka hem. MK Eskil hade förvarat mattorna fel under sommaren, utlagda på golvet såg de ut som bergsmassiven i Himalaya! Stora knölar överallt, 1/12 kom inte ens runt, några touringåkare gjorde några tappra försök, men det såg hopplöst ut (eller rättare sagt, det hoppade mycket).
Vi buggyåkare däremot fick uppleva något nytt. Bumpigt som utomhus, men med inomhusgrepp, det var en ny erfarenhet.
Jag led av alldeles för mycket grepp, bilen gick på 2 hjul i varje kurva. Provade fjolårets minipin på morgonen, men de var väldigt hala. Bestämde mig för minispike, jag visste att greppet skulle öka under dagen, men vågade ändå inte chansa på minipins. Gjorde allt i inställningsväg för att få bort greppvält (trodde jag iaf), ända tills jag pratade med Edrén innan sista finalen. Han tipsade om att flytta ut bakre dämparna nere. Det gjorde en enorm skillnad! Nu gick det inte fortare för det, men det var på grund av klantiga misstag av mig.
Hur gick det då? Jo, lyckades med mycket vilja och våld kvala in sist i A-finalen med en knappt körbar bil.
Finalerna gick sådär. Jag fick kanonstarter i alla 3 finalheat från sista plats, var uppe på 3-5 plats på första varvet, men alldeles för många misstag på den knöliga banan resulterade i 8-7-8, 9′e plats totalt.
Vann gjorde Roy Gjemble, grattis!
11 okt drog vinterns mellansvenska elbilscup igång. Värd var Falun. De hade byggt en rolig bana, rätt tight, med alternativa spår för oss buggyåkare med hopp, ribbor och en platå med 90 graders sväng.
X6′an gick rätt bra direkt, väldigt balanserad och lättkörd. Jag gjorde enbart en par mindre justeringar, har nog aldrig skruvat så lite på en tävling. Efter första kvalomgången var jag i A, men i andra och tredje halkade jag nedåt. Som bilen kändes hade jag nog kunnat försvara en plats i A-finalen, men tyvärr var jag indelad i sista heatet, tillsammans med nybörjare och lite mindre rutinerade.
De har ju också rätt att vara där, men i stort sett varje varvning resulterade i att jag vart påkörd, det var helt omöjligt att sätta en bra tid.
Kvalade in som 6′a i B, riktigt dåligt med tanke på att det bara var 21 startande. I första finalen var det rena stock car racet, men jag lyckades ändå ta mig i mål som 3′a.
I andra kom jag också 3′a, i sista finalen fick jag köra ett rent race utan krockar, och kom i mål som 2′a, endast 5 sek efter Röjsel, hemmaföraren som dominerade B-finalen. Det gjorde att jag körde upp mig till en total 12′e plats.
Vann gjorde Kenneth Malkusson SMK Dala Falun.
Jag fick nu prova nya radion på allvar. En sak är säker, en bra radio GÖR skillnad.
Jag hade helt annan känsla i körningen, mer kontroll över bilen, både i styrning och gas/broms.
Har länge längtat efter en lite bättre radio. Min Futaba 3PM har fungerat helt suveränt, och är nog den mest prisvärda radion med kvalitet.
Det jag inte gillade var ergonomin, och den lilla displayen med konstiga förkortningar.
Har sneglat på Futabas flaggskepp 4PK länge, men priset har avskräckt. Även om jag har fått den till ett bra pris på hemmaplan var det lite väl saftigt.
Nu gjorde jag slag i saken och beställde den utomlands. Radio, 2 mottagare, 2000 mAh lipo och spänningsregulator. Med frakt och allt blev det billigare än bara radiosetet i sverige, sorgligt men sant.
Den ska testas för första gången nu på söndag. Den är grymt skön att hålla i, och menyerna är lättanvända.
